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要闻速递:岩石弹射如子弹 一躲二防三治


(资料图片)

6月6日10时28分许,随着一声“轰隆隆”的巨响,四川峨眉至汉源高速公路大峡谷隧道左线最后几米岩壁被打通,实现双洞贯通,峨汉高速公路全线进入通车倒计时。

大峡谷隧道位于凉山彝族自治州甘洛县,由蜀道高速集团投资、四川路桥承建,全长12.1公里,属特长隧道,最大埋深1944米。四川路桥峨汉高速公路2—7分部项目经理叶少波介绍,大峡谷隧道洞口地势高、坡度大,地理位置特殊,地质结构复杂,自2017年年初开工建设以来,在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞等地质和环境灾害,其中以岩爆现象最为突出,施工安全风险高、难度极大。

“从2019年3月开始,隧道出口端岩爆频发,最初主要是水平围岩拱顶掉块、坍塌,垮塌多次造成开挖设备损坏。”叶少波说,随着掘进深入、埋深越大,掌子面正面、拱腰出现岩石弹射现象,持续性的弹射剥落如同子弹一般,同时伴随垮塌,施工安全风险极大。

为了破解岩爆难题,项目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲,即每一段开挖后都留出时间等待岩爆,等能量释放得差不多了,再进行下一步施工;防,包括采用喷射混凝土对岩体进行封闭、初期支护加设钢架、增加机械设备减人等措施,保证施工安全;治,是指通过微震监测仪检测岩爆等级后,再通过系统性打孔、反复找顶等方式,帮助岩体释放能量。

“全长约123公里的峨汉高速公路分段建成、分段通车,目前仅剩大峡谷隧道及两端共18公里路段未通车,全线计划年内建成通车。”蜀道高速集团乐汉公司总工程师李华明说。峨汉高速公路已累计完成投资203.3亿元,占概算总投资的99.1%。

峨汉高速公路是目前四川在建高速公路中施工难度最大、每公里造价最高的山区高速公路之一,也是大峨眉交旅融合先行示范区的一条主通道,衔接了成(都)乐(山)、乐(山)雅(安)、雅(安)西(昌)等5条高速公路。项目建成后,峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游景点将串联成线,并显著改善峨边彝族自治县、甘洛县民族地区交通条件,对促进民族地区经济社会发展具有重要意义。

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